Kebaikan dan keburukan mengadvancekan sistem nyalaan motosikal anda .

Walau ape-apepun , aku menasihatkan korang jangan membuat sebarang modifikasi kepada magnetnya seperti cuba meringankan beratnya kerana ia boleh menghasilkan kesan gegaran yang agak teruk dan jika terus digunakan boleh menyebabkan kerosakan pada enjin setelah digunakan berterusan . Ingat tu . Bahaya buat mender tu .

Advancedkan sistem nyalaan bagi TZM ialah menukarkan ruang kelegaan elektrodnyer kepada saiz yg lebih kecil atau besar . Kebanyakkan orang yg mengadvancekan menukar size asal kepada 0.6 atau 0.7mm . Kekadang ader jugak yang mengubah kedudukan plat koil penyala antara 5 ke 8 darjah dari kedudukan asalnya agar nyalaannya lebih ' advance ' lantas dapat menyelesaikan masalah ' ignition cut-off ' yang terdapat di CDI dimana dapat meningkatkan tahap ' cut-off ' untuk memecut ketahap RPM* yang lebih tinggi .

Tetapi dengan berbuat demikian , ia akan menyebabkan enjin menjadi cepat panas lantaran ' ignition ' yang terlalu ' advance ' membakar campuran minyak petrol dengan udara dengan terlalu cekap . Ini akan menyebabkan piston mengembang lebih sedikit disamping turut membakar minyak 2T yang menyebabkan enjin ' kering 'seterusnya akan menyebabkan jem** . Untuk mengatasi masalah ini , gunakan ekzos berbangse ' R atau Racing ' yang dapat menyalurkan haba lebih dengan lebih efisyen daripada ekzos standart . Untuk memasang ekzos jenis ini , jetting karburator perlu lebih kecil ( pasal haper jangan tanyer aku . aku tak tau ) .

Pelarasan terhadap main jet dan pilot jet perlu ditukar .Banjaran kuasanya akan mendadak pada 5000RPM . Tetapi perlu diingatkan bahawa , jika semua perkara diatas dilakukan , ' fuel consumption ' dan ' mid range output ' akan meningkat diantara 20 hingga 40 % bergantung kepada saiz main jet dan pilot jet yang korang tukar .

NOTE :

Apabila ignition menjadi advance , karbon yang terbentuk di dalam kebuk pembakaran akan meningkat . Soo .. gunakanlah minyak tranmission oil yang lebih baik misalnya Silkolene atau Motul Fully Synthetic dan tidak lupa kepada jenis 2T ( utk 2 stroke ) yang lebih likat . Tapi jangan luper plak yang korang kene tukar minyak itam tu lagi kerap daripada dulu .

Untuk Tzm

Gune minyak silkolene pastu saiz mainjet dengan pilot ialah 220 dan 45 . Lebih elok korang tukau setiap 5000KM .